(1) هسته دریچه گیر کرده یا سوراخ دریچه مسدود شده است. هنگامی که دریچه جریان یا هسته دریچه جهت گیر شده است یا سوراخ دریچه مسدود می شود ، سیلندر پنوماتیک مستعد ابتلا به نقص یا نقص است. در این زمان ، آلودگی نفت و گاز را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا رسوبات خاک یا کلوئیدی در هسته دریچه گیر کرده اند یا در سوراخ دریچه مسدود شده اند. سایش بدنه دریچه را بررسی کنید.
(2) میله پیستون و سیلندر گیر کرده یا سیلندر پنوماتیک مسدود شده است. در این زمان ، هر چقدر هم که عمل کند ، سیلندر پنوماتیک حرکت نمی کند یا حرکت نمی کند. در این زمان ، بررسی کنید که آیا مهر و موم های میله پیستون و پیستون خیلی محکم است ، آیا رسوبات خاک و کلوئیدی وارد شده اند: آیا محور میله پیستون و سیلندر تراز شده است و آیا قطعات و مهر و موم های پوشیدن نامعتبر هستند.
(3) فشار کنترل سیستم پنوماتیک خیلی کم است. مقاومت پرتاب در خط لوله کنترل ممکن است خیلی بزرگ باشد ، شیر جریان به طور نادرست تنظیم می شود ، فشار کنترل مناسب نیست و منبع فشار مختل می شود. در این زمان ، منبع فشار کنترل را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که فشار به مقدار مشخص شده سیستم تنظیم می شود.
(4) هوا وارد سیستم پنوماتیک می شود. این امر عمدتاً به این دلیل است که نشتی در سیستم وجود دارد. در این زمان ، سطح هوای مخزن روغن هیدرولیک ، مهر و موم ها و اتصالات لوله را در قسمت مکش پمپ هیدرولیک و اینکه آیا فیلتر مکش خیلی کثیف است ، بررسی کنید. در این صورت ، روغن هیدرولیک را اضافه کنید ، مهر و موم ها و اتصالات لوله را کنترل کرده و عنصر فیلتر را تمیز یا جایگزین کنید.
(5) حرکت اولیه سیلندر هیدرولیک کند است. در شرایط دمای پایین ، ویسکوزیته روغن هیدرولیک زیاد است و سیالیت ضعیف است و در نتیجه حرکت آهسته سیلندر هیدرولیک ایجاد می شود. روش بهبود جایگزین کردن روغن هیدرولیک با عملکرد بهتر ویسکوزیته است. در دماهای پایین ، می توان دمای روغن را با استفاده از بخاری یا دستگاه خود برای گرم کردن روغن در هنگام راه اندازی افزایش داد.
